スカルワンの続きです。





バトロイド時のランドセル。ファイターの尾翼取り付け部を薄く加工しています。



とりあえずここまで形状を出し、他へ移ります。



機首部分です。
いわゆる「マルイチモールド」はキットのものは甘く、バトロイド製作時と同様に作り直します。



開口し……



マテリアルのパイプを埋め込みます。



コクピット後方や、さきほどの尾翼ブロックの側面にも同じ処理をしています。



次は、バトロイド時の「脚」にあたる部分です。
これは約３９年前製作の可変バルキリーのもの。



今回は、ももの部分はこれを流用してみたいと思います。
まずは、３９年前の接着をカチ割ります。



プラバンを挟んで幅増ししています。
続きます。

スカルワンの続きです。



さて、頭部はイマイの可変バルキリーのものしか手持ちが無いため、これを流用したいところですが、カメラアイのゴーグル部分をロストしていました。
とりあえずプラバンの積層から削り出しました。





これをおゆまるで型取り、ＵＶレジンで複製しました。



２回複製して、形状のましな方を使用します。



ただ、頭部も若干の形状修正を施します。



これはバトロイドのランドセルにあたる部分。このブロックはファイター時には１８０度半回転移動して、尾翼の取り付け部分となっています。
ガウォーク、バトロイドではこのブロックの厚みがすごいです。





これを薄く加工していきます。

続きます。

スカルワンの続きです。



シャッター部分の横幅が圧倒的に足りません……これはもう自作以外方法がないものかと……気おくれしますが(´･_･`)。



数度のプラバン切り出しに失敗し、少しは頭を使おうと考えなおしました(ノ_＜)。
紙で型紙を造って、それをガイドにしてプラバンを切り出せば良いのだとようやく気付きました。





ようやく切り出しに成功。そして、段差表現のために細プラ材を片側下面に接着しています。



これでどうにか恰好がつきました。
ただ、色分けのこともありますし、接着するのはまだ先になりそうです。





バトロイドヘッドはこれも昔製作した可変バルキリーから流用です。
しかし、カメラカバーの透明パーツをロストしているため、このようにプラバン積層で再構築。



このパーツに色を塗っても良いですが……例のＵＶ透明レジンで複製を造れないものか……と。

続きます。

スカルワンの続きです。



進めやすい部分をどんどん進めます。
足首ノズルはキットのものそのままで。ただ、ガンプラ流用のノズルを中に仕込んでいます。





この段階で内部を塗り、接着しておきます。



脚部インテイク部分は少し手を入れます。



タービンブレード・ファンを取り付ける壁部分を、全てぶち抜きます。



タービンブレード・ファンのパーツロストという事情がらみですが、もう一箱保管してあるスーパーバルキリーから部品を拝借すれば済む話です。
ですが、この部分表現を少しオーバーにしたいと思います(*ﾉ∪｀*)。



ＨＧＵＣガンタンクの転輪パーツだったと思います。これをタービンブレードと見立ててしまおうと考えましたが、ちょっとサイズオーバーでした。



プラ材をかませて、２ミリ横幅を広げます。





インテイクの外側のカウンター・ノズルのティアドロップ型フェアリングは、形状が中途半端なので一度カットしています。







インテイクの横幅が２ミリ増したため、キットパーツのインテイクシャッターがどう見てもまずい状態になりました(*´～｀*)。

スカルワンの続きです。





ホビージャパン　１９８３年６月号の渡辺誠（現・МＡＸ渡辺）氏の記事では、このように機首部分のバランス変更やキャノピーのヒートプレスなども処理されていますが……現時点ではキットストレートでいこうと考えています。最終的に全体のバランスを見て判断しようと思います。



腕部パーツはキットストレートで。
ただし、適当なガンプラから指のパーツをこのように配置しています。



腕部のパーツを接着。



このように収納されている手首が見える意匠です。



ガンポッドもストレート組みです。



腕部がらみで、機体下面の、ちょうどガウォーク形態で肩の軸が配置される部分。ここの埋めパーツをロストしているので……。



プラバンで埋めました。

このキットの部品分割を見ていると、４０年前の時点では「いずれファイター形態も発売されるはず」と多くの人が考えていたのも無理からぬ事だと思います。実際、１/１４４のキット化は実現しましたし……ランナーをもうひとつ追加程度で実現出来ていたと思います。
当時売り上げは好調であったと思うのですが、それが叶わない夢に終わるとは……そして１８年後に、それをあのハセガワが発売することになるとは……まったく浮世は奇々怪々です(*´～｀*)。

スカルワンの作業を５年振りに再開です(*≧∪≦)。



リブートにあたり、指標となるべきものは、これ以外に存在しません。
ホビージャパン　１９８３年６月号の渡辺誠（現・МＡＸ渡辺）氏による、イマイ　１/７２ガウォークからファイターへの製作記事です。

時系列的には……ちょうどテレビの「マクロス」の終了間際、劇中では「西暦２０１１年」と、今となってはややこしい限りですが。
この時代の自分や、当時の模型ファン達に、
「西暦２０００年に、ハセガワが１/７２ファイター・バルキリーを発売するよ(*^_^*)」
と言っても、まず信じなかったでしょうなぁ(*ﾉ∪｀*)。正直、「その可能性」すら考えていなかったと思います。





さて、まず機首について考察を。
発掘した作りかけ……これはイマイの１/７２可変バルキリーの機首をクレイ状の型取り材で型取り、レジンで複製したものを先端に差し換えています。
記憶があいまいですが、２０ウン年前の作業だと思います。
わざわざ機首を複製しているのは、ずっと長いこと「バルキリーを造るからには、同じ仕様でスカルワン＆マックス＆ミリアを造るのだ(〃▽〃)」と夢見ていたためです。
若い頃は、自分には無限の時間が残されているような心得違いをしているものですよ(*ﾉ∪｀*)。





ただ、この複製品はディテールに難があるため、とりあえず今回は残されていた可変バルキリーのオリジナルパーツを使用することにしました。
いずれにせよ、ガウォークの垂れ下がりの機首そのままとは絶対にいかない訳です。



まず、可変キットは機首の横幅がガウォークより少し広いようです。幅詰めのために、いちどバラします。



ヤスった後に再接着。
「昭和の頃の塗り」の大半が残っていますが、これの元ネタも……



この渡辺氏の塗りに感化されてのこと。
１９８２年１０月３日放送（……ついに４０年が過ぎましたか。(ノ_＜)）　♯２４『グッバイガール』以降、スカルワンは昼間の大気圏内以外はこういった色合いで表現されることになっていきました。



こんな感じです。



「昭和の頃の塗り」をあらかた落とし、再構築の始まりです。





コクピット部分を水洗いしました。
これも、可変バルキリーにスーパーハーツを取り付けいてた過去作の残りです。
今回は、これをそのまま使用してみようと思います。
いわば……１６歳当時の自分との、コラボレーションです(*ﾉ∪｀*)。

続きます。

またしてもアーカイヴ、ですが、これは今後は継続となります。
２０１７年６月に２回のみ掲載した、５年前のまとめです。

……話が前に進まず、横にばかり広がっているような昨今です（´ρ｀）。【←当時、１/７２バトロイド・ブービーダックと１/１００スーパーファイターを並行作業していました(/∀＼*)】

漁っていた、バルキリー関連のジャンクの中から、もうワンセット組み上げ可能と思われるものがありました。



コレ↑です。
１／７２でバルキリーのファイターが構築できる見通しがつきました。
１／７２ガウォークから、ファイターを製作する、というのは当時は多くの方がおそらく挑戦していたと思います。
私自身は「パーツのストックは充分あるから、いずれそのうち……」という考えのまま現在に至りました。若い時は、時間は無限に残されているような心得違いをしていたもの、とつくづく思います。
以前書いたように、イマイの可変バルキリーとスーパーバルキリーのミキシングで、可変スーパーバルキリーを製作した関係上、各々の余ったパーツでファイターの部品は揃います。



もっとも、各々ワンセットのパーツのみを３０有余年保管していた訳でもなく、ガウォークもスーパーバルキリーも数個の購入をしており、それら混ぜこぜの山の中から必要分を確保出来たに過ぎません。
このように↑機首は２セットあるものの、キャノピーは１個しか発掘できませんでした。



下がノーマルの機首パーツ。上は可変バルキリーの機首パーツの複製を取り付けたものです。
ただ、シリコンゴムではなく、クレイ状の型取り剤を使用したため、かなり抜けが甘いです。
エポキシパテで作った機首もあったはずですが、今回発掘出来ませんでした。
Ｄ型のガウォークがあれば、この機首や全体に施されたマルイチモールドのことはだいぶ助かるのですが、当時の私は金型改修のことを知りませんでした。



ホビージャパンのＭＡＸ渡辺氏の製作記事ですと、設定画図面に比べて脚部と主翼が短いということで、延長処理をしていたと思います……が、ここはどんなもんでしょうか。
16歳当時の私がそこまでやったかどうかはなはだ疑問です。
尾翼部分は可変キットのものですが、当時、妙な色をのせています。
♯33『レイニー・ナイト』（１９８３－６－５）の回想シーンに登場した試作機ＶＦ－Ｘ１を製作しようとした名残りです(*ﾉv｀)。



機体部分も発掘しました。
一度はＶＦ－Ｘ１を製作しようとして筋彫りを施し、そしてまたそれを埋める、という処理をした形跡があります。このあたりのことは、ちょっと記憶が曖昧です。



脚部ですが、可変キットのものと長さを比べてみると、確かにちょっと短いようです。
しかし、これはどうしたものか。まだ迷っています。



これは、当時完成させた可変スーパーバルキリーのコクピット部分。
まるまる残っていました。
ＨＵＤを透明プラバンで、スティックと左右両サイドのスティック（テレビ版なので、これが腕の操作用）合計３本を再現。と、力を入れていたのが解ります。



センタースティックをちゃんと握らせようとすると、キットのパーツは足を閉じているのでそのまま使えません。
ハセガワのパイロットのパーツを使用して、頭のみキットのものに挿げ替えています。昔の昔のハセガワ製品は、律儀にパイロットのフィギュアを付けてくれていたので、出自不明のパイロットをたくさん抱えていました。
そして、ちゃんとスティックを持っています(*^.^*)。
同じ仕様のものをもう一人発掘。これは製作途中での放置品ですが、色はのせ始めています……この色は……フォッカー先輩！
なにもかもみな懐かしい(≧∇≦)

……と、ここで作業は停滞してしまい、５年後の現在に至ります。

スカルワンについては、やはり……





この雄姿が４０年を経た今も忘れ難いのですが、今はまだ、いいです(*ﾉ∪｀*)。イマイのスーパーバルハリーのキットは、まだひとつ在庫を残してあるので、これはいずれ、決着をつけます。
まずは、このファイターの作業再開……です。